临城县旅游解说词文案（八十四）

临城煤矿遗址

临城煤矿俗称祁村老窑，遗址位于黑城乡祁村村北约500米处，当地人叫它大井眼，距县城约6公里。

1981年文物普查时，临城煤矿遗址南北长约500米，东西宽约500米，面积约25万平方米。原有主井、副井、绞车房、通风房等地面设施，矿区西部有花园，南部有天主教堂。现仅遗存有主井、副井、绞车房残垣，通风房及煤渣堆积已不存在。主井在南，副井在北，二者相距约50米，两井井口直径均为4.7米，井深约200米，均用青石和水泥浆砌，工程坚固。副井西北55米为通风巷出口。通风巷宽3米，高3米，顶呈拱券形，青石浆砌。主井西50米为绞车房残垣，东西长19.5米，南北宽15.3米。西、北残垣高3.1米；南垣东段高2.5米，西段高1米；东垣北段高3.1米，南段高2.5米。残垣1.5米以下厚0.9米，以上厚0.7米。残垣中间用混凝土砾石浇注，内外砖砌。南北残垣1.5米高处各等距砖券0.8米直径的圆窗四个。

1878—1881年间，以李鸿章为代表的洋务派，派湖北试用通判钮秉臣，前往临城、内邱一带勘察矿点。发现这里煤矿田埋藏较浅，钮秉臣便上奏李鸿章，积极要求在临城、内邱一带开矿。1882年，钮秉臣组办直隶临（城）内（邱）矿务局（后称临城矿务局）。同年筹集资金开办了石固煤矿、胶泥沟煤矿。

清光绪二十四年（1898）清政府从比利时借款修筑卢汉铁路（卢沟桥至汉口，后改为京汉铁路）。比利时人在顺德府境内勘测路基时，发现临城优质的煤炭资源，便有意开办煤矿。此时，正值临城煤矿经营亏损资金紧张，清政府便主动与比利时合资办矿。1898年8月，临城矿务局总办钮秉臣，会办龚照屿和比利时商人沙多签订了合同。这是中比首次合办煤矿。1901年李鸿章去世，袁世凯出任直隶总督北洋大臣。袁为了扩充势力，以收回矿权为名，将合同作废，并惩办钮、龚二人，首次合办失败。

1903年，中比第二次合办直隶临城煤矿，袁世凯派津关道唐绍仪与比利时商人谈判，唐去职后，梁效彦继任，继续与比利时商人谈判，于1905年签订了合同，比利时商人马楣任临城煤矿总办。经两年多施工，主、副井于1907年先后建成，并开始出煤，煤质优良。直隶临城煤矿的建成仅晚于直隶开平、山东华德、辽宁抚顺三大煤矿，是清政府和外商建成的第四座大型合资煤矿。1912年，该煤矿年产量已达256696吨，居全国七大煤矿第五位。是继开平煤矿之后，晚清洋务派在直隶兴建的第二个大型煤矿。

    为便于煤炭运输，清光绪三十一年（1905）临城煤矿支线铁路动工建设。起点在京汉铁路高邑火车站南6公里处，终点在临城煤矿，全长16.7公里，次年建成通车，隶属京汉铁路局。1937年12月，抗日群众为防止日伪军侵占铁路，将路基和部分桥梁拆除。

    说起这条铁路，当地老百姓还有一个传说——鸭祁铁路大拐弯。临城煤矿支线铁路又称鸭祁铁路（因为临城境内起点是鸭鸽营，终点是祁村。鸭鸽营车站建于1911年）。当年在侯家韩村村北勘测路基时，遇到一座墓冢和祠庙，人们都说是赵云墓。比利时人想将其铲平拆除，村民阻拦不住。这时突然出现了一位穿白袍、端银枪、骑白马的英俊威武的将军，比利时人吓得魂飞魄散瘫倒在了地上，再也不敢轻举妄动，只好改变了路线，路基北移了一百多米，拐了一个135度的大弯。如今这座赵云墓与祠庙早已不复存在，铁路也早已变成了公路，公路几经加宽，但路基始终未变，仍然绕道而行。

    1914年，第一次世界大战爆发，马楣回国一段时间。袁世凯派其亲信曹汝霖（时任外交次长）、李晋组办。后临城煤矿年产量高达40多万吨，比利时在矿人员多达13人，中国官员除主要组办人李晋外，还有清末状元刘春霖（河北肃宁人）。

1927年，矿井被水淹没，生产全部停顿。

1929年比利时人员全部离去。

1937年，“七七”事变，抗日战争全面爆发，国民党河北省政府及临城矿务局官员弃矿南逃，煤矿地面物资全部葬入敌手。日本侵略者肆意破坏建筑物，并将设备全部用火车运走。

1942年，临城煤矿全部变为废墟。

1965年，临城县水利局在主井建成扬水站，用于灌溉附近农田。

1982年，被列为临城县文物保护单位。

1998年，在遗址南建天福水泥厂。

2008年，被列为河北省文物保护单位。

临城煤矿的价值

1. 临城煤矿采用西方先进的机器设备进行生产，实现了从传统手工开采向近代机械化开采的转变，加速了临城煤矿的近代化。在中国近代煤矿发展史上占有重要地位。

2. 它证明了近代洋务运动在煤矿工业的重要成就，是李鸿章、袁世凯、唐绍仪、钮秉臣等重要历史人物活动的重要见证。

3. 它是日本侵华的有力证据。